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Cuando apagó el interruptor de la tetera pero el suministro de vapor no se detuvo, todavía hirvió en

Cuando apagó el interruptor de la tetera pero el suministro de vapor no se detuvo, todavía hirvió en

Tiempo de Actualización:2022/8/31
Para nuestro juicio inicial, la válvula solenoide o la válvula de asiento inclinado tienen problemas. Aquí hay un resumen de prueba y solución.

1. válvula solenoide: se necesitan dos personas juntas para verificar, una persona en el interruptor de control de la consola, la otra persona para verificar en el maletero o cerrar, el estado de la válvula solenoide.

R: La luz indicadora de la válvula solenoide está encendida en estado cerrado, muestra que es la mala. Sacar el tubo de la electroválvula que tiene el problema. Si la válvula solenoide no tiene aire, puede haber un problema con la válvula solenoide. En esta situación, tal vez necesite cambiar la válvula solenoide.

B: Si la válvula solenoide no ventila, entonces la válvula solenoide puede estar bien.

2. Válvula de ángulo:

A:¿La válvula de asiento angular está equipada con un dispositivo de retroalimentación de válvula (interruptor de proximidad)? Si es así, busque la reacción cuando la válvula se cierra o se abre. De lo contrario, al cerrar o abrir la válvula, observe la mirilla sobre el cilindro de la válvula de asiento angular; hay una varilla indicadora naranja; en circunstancias normales, la varilla indicadora roja se verá cuando se abra la válvula. Y la varilla indicadora roja no se puede ver cuando la válvula está cerrada. En esta situación, la válvula de asiento inclinado está bien.

B: El aire comprimido también se puede conectar directamente al orificio de entrada de aire del cilindro sin la válvula solenoide, se abre la válvula de ventilación, se cierra la fuente de gas y se cierra la válvula, lo que demuestra que la válvula es buena.

C: al cambiar la válvula solenoide, si el actuador de la válvula de ángulo no emite un sonido "kaká", es posible que la válvula de ángulo esté atascada. Si se atasca, la mayor posibilidad es que el resorte del cilindro esté roto, la válvula no se puede cerrar automáticamente, incluso a través del aire comprimido o fuera del aire comprimido, la válvula no se mueve.

Si su problema es similar al anterior, siga estos pasos para probarlo.

 

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